На автомобильном рынке России появился новый игрок в премиальном сегменте — бренд Voyah, принадлежащий китайскому концерну Dongfeng. Компания официально объявила стартовую стоимость своего первого электрического кроссовера для российских покупателей, что вызвало интерес у потенциальных клиентов и экспертов отрасли.

Речь идет о модели Voyah Free, которая представляет собой полноразмерный кроссовер с электрической силовой установкой. Производитель делает ставку на сочетание высокого уровня комфорта, передовых технологий и динамических характеристик. Автомобиль оснащен двумя электромоторами, обеспечивающими полный привод, а также батареей высокой емкости, рассчитанной на значительные расстояния без подзарядки.

Согласно представленным данным, базовая комплектация автомобиля оценена в сумму от 7 миллионов 490 тысяч рублей. За эту сумму покупатель получает богатое оснащение, включающее панорамную крышу, цифровую приборную панель, систему кругового обзора и широкий набор электронных ассистентов водителя. Салон отделан материалами премиум-класса, включая натуральную кожу и вставки из дерева.

Эксперты отмечают, что выход Voyah на российский рынок происходит в период трансформации автомобильного сектора. После ухода ряда традиционных европейских марок высвободилась ниша в классе дорогих автомобилей, которую активно стремятся занять производители из КНР. Voyah намерен конкурировать не только с другими «китайцами», но и с оставшимися моделями Mercedes-Benz, BMW или Audi по уровню воспринимаемого качества.

Представители бренда подчеркивают, что Россия является одним из ключевых рынков для их глобальной экспансии. Для владельцев предусмотрены специальные условия сервисного обслуживания и программы поддержки. Кроме того, компания обещает развивать сеть зарядных станций совместно с партнерами, чтобы устранить главную проблему владения электромобилем — нехватку инфраструктуры за пределами крупных городов.

Первые поставки товарных экземпляров ожидаются в ближайшее время, уже открыт прием заказов. Ожидается, что реальный спрос покажет, готовы ли российские потребители платить сопоставимые с ушедшими брендами деньги за продукцию новой марки с пока еще не сформировавшейся репутацией вторичного рынка.

По данным Lenta.ru.